今晚，80后李想再次敲鐘：市值百億美元_手遊遊魔龍傳奇

今晚，幻想汽車敲響了納斯達克上市鐘聲。（ID：）7月30音訊，昔日晚間，幻想汽車勝利在納斯達克上市，刊行價11.5美元/股，依照刊行價盤算，幻想汽車的市值跨越97億美元。至此，美股迎來繼蔚來之后第二家上市的中國造車新權勢，幻想汽車開創人兼CEO李想收獲人生第二家上市公司。成立于2015年，幻想汽車是國際為數未幾可以或許完成量產的造車新權勢之一。在李想看來，上市只是一個開端，“敲完鐘后照樣要該干活干活，該閉會閉會。”李想對于幻想的盼望遠不止于上市，他的方針是要開辦一家市值千億美金的企業。創業5年，幻想汽車離不開背后浩繁投資方的一起伴隨。據不完整統計，幻想上市前取得過最少7輪融資，背后站著明勢資源、藍馳創投、源碼資源、梅花創投、經緯中國、元璟資源、中金資源、山行資源等著名創謀利構。個中，幻想汽車更是罕有地集結了王興和張一叫二人的投資。迄今為止，王興和其聯繫關係方美團算計持有幻想股份從23.4%上升到24%，跨越李想的21%，成為了幻想的第一年夜股東。王興、張一叫、李想，這三位80后最強創業者站在了一路。李想第三次創業，收獲第二家上市公司，市值百億美元創建幻想汽車汽車之前，李想已勝利創業兩次。早在2000年，還在上高中的李想就開端了創業，他注冊泡泡網并開端運營，后來敏捷成為中文IT垂直網站領跑者之一，被盛拓傳媒收買；2004年歲尾，李想又開端開辦了汽車之家，2013年12月11日，汽車之家在美國紐約證券生意業務所勝利上市。對于這兩次創業，李想曾如許評價：“當時候我做泡泡網，在PC互聯網期間做的三流買賣，其時不寧願，做了第二次創業，做了汽車之家，汽車之家固然是網站里支出和排名遠遠搶先第一位，這是挪動龍之心/魔龍傳奇互聯網里做得比擬好的二流買賣，曩昔兩次創業閱歷實質上都和一流的貿易和買賣沒有聯繫關係。”2015年，李想開端辭往在汽車之家的職務，開啟了人生的第三次創業。這一次，李想選擇了創業中的“天堂形式”——造車，成立了車和家，后來改成幻想汽車汽車，他的方針是打造一個“千億美金以上的公司”。但是，造車是一條比他以往創業加倍艱苦的征程，“燒錢”更是繞不外往的坎。幻想汽車在招股書中坦言，“自成立以來，我們不停沒有紅魔龍傳奇破解利。在2018年和2019年和截至2020年3月31日的三個月中，我們分離產生了國民幣15億元，國民幣24億元（3.444億美元）和國民幣7,710萬元（1,090萬美元）的凈吃虧。”當然，吃虧40多個億，對于造車新權勢來說，并不算多。據懂得，李想在幻想汽車外部奉行了嚴苛的本錢操縱方法。他曾流露，幻想汽車一半的錢放在了研發上，30%多的錢花在了工場上，只要百分之十幾花到了職員和販賣上。不久前，李想在批評拜騰掉敗緣故原由時流露，公司行政請求幻想汽車員工出差經濟艙都必需買扣頭最低的，經濟酒店都要兩個異性在一路住九州魔龍傳奇攻略。究竟上，李想對于造車的艱苦不停都有預備的。一開端，他就保持自立研發并自建制造基地，其在江蘇常州投資50億元建築30萬輛產能的整車制造基地，在2017年歲尾投入臨盆。而一些曾也有大批資金投入的新造車權勢卻逝世于圖紙之后，量產之前。以是，幻想汽車并沒有像其他造車新權勢湧現各類“難產”的題目。2019年11月幻想汽車ONE準期交付。2020年6月16日，幻想汽車交付第10000輛汽車，創下了中外造車新權勢全新車型最快交付10000輛的記載。奔馳五年，李想這場背註一擲的創業，終于在明天看到了階段性的結果。幻想汽車今晚在納斯達克勝利掛牌，市值超97億美金，持股21%的李想，身家隨之下跌20億美元。“其時投資幻想汽車照樣必要勇氣的”初期投資人講述背后故事造車“燒錢”已眾所周知，只靠李想自掏腰包也遠遠不敷。不完整統計，幻想汽車上市前取得過最少7輪融資，背后站著明勢資源、藍馳創投、源碼資源、梅花創投、經緯中國、元璟資源、中金資源、山行資源等著名創謀利構。2015歲首年月，李想找到明勢資源開創合伙人黃明顯在看京SOHO的咖啡廳聊了三個小時后，提出了要造智能電動車的設法。這和明勢資源外部對智能電動車是繼智妙手機和挪動互聯網之后下一個構造性機遇的判定一拍即合，黃明明就地就透露表現要做第一個投資人。明勢資源成為除了李想小我和汽車之家幾位元老之外獨一的天使輪機構投資人。此后，明勢資源更是在幻想汽車的后續融資中延續跟投。到了2016年，幻想完成A輪融資，清科母基金所投子基金——梅花創投、藍馳創投，和源碼資源、元璟資源等著名投資機構紛紜入局。藍馳創投治理合伙人朱天宇早在2014年就和李想了解。2016年下半年，朱天宇和李想常常一路聊出行方面的項目。有一次他倆會晤聊到了ADAS 公司，當朱天宇提出 “這些公司怎麼落地呢？沒法落地”，李想順勢收回了約請，“要不你過去跟我聊聊，來看看我們在做什麼事？”一番懂得之后，李想對于將來出行的意見感動了朱天宇，終極促進了這一筆投資。朱天宇感嘆，“而今回憶，其時投資幻想汽車照樣必要勇氣的。幻想汽車在B輪之前的融資挑釁，重要是請求市場上的基金敢于接收用 D 輪的估值和資金範圍，來支撐一個營業還處于天使期的項目。能這麼做的人照樣少，要末是資金氣力雄厚，要末是膽兒肥。”只要對賽道有深切的自力思索，對李想的構思深度認同，才構成了投資決計。梅花創投開創合伙人吳世春向流露，“幻想汽車是梅花其時全部初期投資中最年夜的一筆”。之以是敢于下重注，由於吳世春信賴，智能汽車將是將來最年夜市場，而李想又是行業最良好的創業者，幻想汽車的將來弗成估計。元璟資源合伙人劉決然回想起介入幻想汽車A輪融資時景象，“我們終極投資的邏輯是，一方面是看到從電動車開端的偉大的市場機遇，另一方面也是認為找到了特別很是靠譜的團隊。”還有一個細季節劉毅然至今印象深入，“在幻想汽車多輪融資中，李想本身也是幾近每一輪都邑投，他的股份不但是創業創出來的，也是投出來的。李想本身也說過投資本身的奇蹟就是最好的報答。”艱苦的融資格程見了許多VC/PE，吃了閉門羹不外，比擬起其時其他造車新權勢動輒十億、百億的融資金額，幻想汽車的融資格程卻頗顯“冷酸”。“不論是自建工場這類重資產形式，照樣增程式的計劃，對于許多投資人、尤其是美元基金都稱不上是一個好故事。”黃明顯坦言，初期拉著李想見了幾近全部頭部的VC、PE等投資機構，吃到的年夜都是閉門羹。據預算，幻想汽車C輪融資從前的總融資金額僅為約10億美元，乃至頂不上蔚來的一輪融資金額。山行資源是幻想汽車的兩輪投資人，開創合伙人楊浩涌初期在看著DEMO聽李想描寫就已心田衝動。被李想佈道士般的信心所感動，楊浩涌一魔龍傳奇打法直地贊助幻想汽車做后面的任務，從協助找錢到接頭計謀，“李想原本就是頂尖的創業者，在交換的時間可以相互啟示，他專注在造好車上，我要將眼光投至全部行業，從出行全部家當鏈的視角上供應分歧的思緒與自創。”2017年，經緯中國領投了幻想汽車B輪，隨后在B+輪、C輪等屢次延續加碼，是除幻想汽車團隊和美團王興以外，幻想汽車最年夜的機構投資人。經緯最早的一筆投資可謂“實時雨”。李想曾說，“其時停失落了一個項目，融資也不那麼順遂，那是一個比擬難的時代”。與年夜多新造車公司分歧的是，幻想汽車為懂得決里程焦炙，采用了增程式技巧線路，但市場其時對于這類技巧線路的判定存在比擬年夜的不魔龍傳奇 2合，這讓幻想汽車的融資屢屢碰釘子。但基于對李想及其團隊的果斷看好，和對這個賽道的承認，經緯選擇重比率地投資了幻想汽車。“對于初期投資者來說，最緊張的永遠是人，良好的開創人年夜于統統。”經緯中國開創治理合伙人張穎婉言，造一款車比弄個手機APP，或是計劃一款手機難多了，這必要開創人真的充足兇悍、資本豐碩，能在疾速變更的市場中找準偏向，建樹壁壘。王興、張一叫背后出手而今，三位80后最強創業者站在一路直到美團王興和字節跳動張一叫的入局，才翻開了幻想汽車融資困局。這里不得不提到幻想汽車另一家重要投資方——源碼資源魔龙传奇。李想是源碼資源初期LP，源碼亦是幻想汽車A輪重要投資方，并在后續延續多輪加碼投資，累計持股在財政投資機構中排前兩位（美團、字節為計謀投資）。而王興和張一叫投資幻想汽車的進程中，源碼起到了推進感化。源碼資源開創合伙人曹毅向回想，“2016歲首年月，我們A輪投資幻想汽車，曾構造幾位碼會小伙伴往他們最早來廣營的質樸簡略的小辦公室交換。”曹毅說，李想在2017年碼會的課程運動上做過兩次路演，那兩次路演給年夜家的印象特別很是深入，后面也構造的一些試駕運動，“我想這些都潛移默化有助于贊助兩年后這幾個碼會成員對幻想汽車的投資判定”。對于幻想汽車，王興一出手就是重注。2019年8月王興小我出資2.85億美元，美團旗下龍珠資源出資1500萬美元，都來自質押其持有美團點評股票，總計3億美元介入幻想汽車C輪融資。就在幻想汽車提交招股書不久前，王興再度出手，剛取得的5.5億美元D輪融資中，美團出資5億美元領投。明顯，王興和張一叫的投資，給了幻想汽車很強的背書。黃明顯回想，在王興和張一叫投資了幻想汽車之后，很多多少美國投資公司對幻想汽車發生了極年夜愛好。他們打德律風問黃明顯，“這是什麼環境？中國下一代最超等的企業家為什麼在這造車新權勢中都不謀而合地選擇了幻想汽車。”而黃明顯的答复只要簡略的一句話——“Only super entrepreneurs can identify who is winner”（只要超等企業家可以或許認出誰才是最后的成功者）。幻想汽車的估值隨之漲了起來。不到一個月前，幻想汽車D輪融資的投后估值照樣40.5億美元，在此次上市前就已暴跌到80億美元。即使云云，在幻想汽車IPO認購啟動后仍舊備受投資人熱捧，提早停止招股并獲足額認購，這也直接招致了幻想汽車的IPO過程比原定規劃提早了一天。在此次IPO的認購中，王興和張一叫再度加碼。幻想汽車最新招股書表露，幻想汽車取得來自4位老股東3.8億美元的基石投資，認購價為IPO終極刊行價。個中，美團點評再投資3億美元，字節跳動投資3000萬美元，王興小我再次投資3000萬美元，Kevin Sunny投資2000萬美元。迄今為止，王興和其聯繫關係方美團算計持有幻想汽車股份從23.4%上升到24%，跨越李想的21%，成為了幻想汽車的第一年夜股東。明顯，王興對于幻想汽車好像有著更深的策劃和布局。從久遠來看，智能汽車的將來有著無窮的想象空間，可以類比于PC、手機的湧現對于人類社會的影響，但又會不止于此。它將不只僅是一個載具，更能夠延長到人們的生存、辦公等各類場景，銜接起“衣、食、住、行”各個方面。將來，智能汽車極有多是一個比手機對于以後社會的影響加倍普遍的存在。值得一提的是，跟著美團點評、字節跳動投資幻想汽車，將來三家公司的交集令人充斥想象。王興、張一叫、李想，這三位80后最強創業者站在一路，成為中國互聯網圈史上罕有的一幕。